صالح الحصان
04-06-06, 08:28 AM
بفئتين تنافس إحداهما الأخرى وفئة بمحرك هجيني مستقبلا
جنرال موتورز تستعد لطرح ساتورن أورا 2007 بتجهيزات متطورة للسلامة http://www.al-jazirah.com.sa/cars/25052006/nc.jpg
تطرح شركة جنرال موتورز نهاية الصيف الحالي موديل 2007من سيارتها الجديدة ساتورن أورا Saturn Aura والتي ستكون بفئتين نسختين هما أورا XE وأورا XR وستجهز الفئتين بتجهيزات خاصة بغية الحصول على فرصة أفضل في السوق.
خيارات المحرك
سيتوافر لفئتي أورا محركين مختلفين، إذ ستجهز أورا XE الأساسية بمحرك قوته 220 حصاناً بحجم 3.5 لتر بست اسطوانات مع توقيت متغير للصمامات وعلبة سرعة أوتوماتيكية من أربع نسب.
بينما ستظهر أورا XR بمحرك قوته 245 حصاناً بحجم 3.6 لتر بست اسطوانات مع 24 صماماً وعمود كامات علوي مزدوج وعلبة سرعة أوتوماتيكية بست نسب جديدة مع نقل سرعة أوتو يدوي.
ومن المتوقع أن يظهر محرك هجين لهذا الطراز نهاية عام 2007 بحجم 2.4 لتر وسيكون أول مجموعة محركات هجينة في سيارة الركاب التي تنتجها جنرال موتورز.
التصميم الخارجي
تقتبس ساتورن أورا الرياضية تصميم المقدمة الجديدة لساتورن والتي بدأت تظهر في طرز ساتورن المختلفة مثل ساتورن سكاي وساتورن أوت لوك والذي يشمل المصابيح الأمامية الكبيرة الشبيهة بالجوهرة والتي تؤطر العارضة السميكة المصنوعة من الكروم والتي تدعم حرف (S) اللاتيني الذي يشير إلى علامة ساتورن التجارية فوق فتحة المحرك الأمامية العريضة ومخارج سحب الهواء السفلي.
وقد استخدمت في هذه السيارة مصابيح أمامية هالوجينية مغطاة في إطار شفاف يطوق المنطقة العلوية وما حول زوايا المركبة، وهذا التصميم الشبيه بالجوهرة للمصابيح هو ميزة تشترك بها طرز ساتورن الأخيرة لتضيف إحساساً بالحركة للمركبة حتى وهي واقفة.
أما صدام السيارة الأمامية فإنه يقود العين بصرياً إلى الأعلى بمحاذاة الثنية المركزية لغطاء المحرك بينما الثنيات الأخرى تركز الانتباه نحو خواصر غطاء المحرك وأكتاف السيارة وبشكل أكثر وضوحاً عند أقواس العجلات التي تغلف العجلات، وتلك الثنيات تولد استمرارية باتجاه خط صندوق السيارة والدعامة الخلفية للسيارة.
أما في مؤخرة المركبة فقد وضعت المصابيح الخلفية في إطار من الكروم وهي مزودة بمصابيح من الدايودات المضيئة لمزيد من السلامة خاصة أن هذا النوع من المصابيح يضيء أسرع بكثير من المصابيح العادية مما يمكن السائقين الذين يقودون خلف أورا من الاستجابة بطريقة أسرع عندما يلمحون مصابيح الكبح متوهجة.
وتشمل ملامح التصميم الخارجي أيضا هوائي الراديو المثبت إلى النافذة الخلفية للسيارة بغية الحصول على مظهر خارجي اكثر انسيابية، وهناك مقابض الأبواب المطلية بالكروم في فئة XR.
وستجهز المركبة بعجلات حجمها 17بوصة لتملأ أقواس الإطارات بغية تعزيز المظهر الرياضي للسيارة فيما ستأتي فئة XR بعجلات ملمعة حجمها 18 بوصة ذات 14 شعاعاً من الألمنيوم المصبوب وبإطارات عالية الجودة. وستتوافر هذه المركبة بتسعة ألوان خارجية مختلفة.
http://www.al-jazirah.com.sa/cars/25052006/nc01.jpg
التصميم الداخلي
جهزت هذه المركبة من الداخل بتصميم أنيق متناغم، إذا يبرز الجلد الطبيعي الذي يبطن مساند الذراع والمقاعد بينما يتآلف اللون البني بتناسق مع حبيبات الخشب على الباب ولوحة المقاييس والمجموعة المركزية. ومن المؤمل أن تحتوي الخيارات المقدمة من ساتورن لوناً بديلاً للخلفية.
المجموعة المركزية حادة الزوايا وبغلاف بلاستيكي يبدو كمعدن مضروب بالرمل، أما عقد التحكم الكبيرة فإنها محاطة بالكروم وبتصميم تقليدي واضح جداً. كذلك يحيط الكروم بالمقاييس وقد نصبت بعمق لمنع التوهج والإضاءة الخلفية العالية بمصابيح صفراء من الدايودات المضيئة. وللوصول إلى مظهر عصري حقيقي قام مهندسو جي أم بملء الخلفية بسطح أفقي مما يجعلها تبدو جميلة عن بعد.
ولا يمكن إغفال المعدات المجهزة لهذه المركبة في التصميم الداخلي لأورا ومنها مثلاً الدواسات التي تعدل كهربائياً وتشغيل بوابة الجراج عن بعد ومقعد السائق القابل للتعديل ومسيطرات الصوت المثبتة على عجلة القيادة والنافذة السقفية البانورامية ذات الألواح الأربعة والتحكم الأتوماتيكي بالطقس ومركز معلومات السائق والنوافذ الكهربائية.
وستحصل نسختا السيارة على راديو الاقمار الصناعية ونظام الصوت من ثمان سماعات مع مضخم بقوة240 وات ومشغل أقراص CD وMP3.
تجهيزات السلامة
صممت هذه المركبة للوصول إلى أداء عال بجميع القياسات من ناحية الأمان.
فقد تم تكملة المقاطع المقواة في الهيكل بإنشاء تركيبة قفص الأمان ودعامة مفصل الهيكل الأمامية المقواة ودعامات السقف التي صممت لتحسين الحماية أثناء الاصطدام، إضافة إلى ذلك هناك مجموعة من المزايا القياسية التي تساعد في حماية شاغلي مقصورة السيارة أثناء وبعد الاصطدام وهي: وسادتان هوائيتان أماميتان مزدوجتا المرحلة مع نظام رصد الراكب لشركة جنرال موتورز لصناعة السيارات، وهذا النظام يعمل مع مقعد الراكب الأمامي ويميز بين الراشدين والأطفال الصغار أو مقاعد الأطفال لتعديل انتفاخ وسادة الهواء مما يساعد على تقليل الحوادث الناجمة عن الوسائد الهوائية، وهناك وسائد هواء لحماية الرأس على شكل ستائر للصدمات الجانبية وهي مخصصة للسائق والراكب الأمامي، وتوفر حماية إضافية للرأس والصدر اثناء حوادث الاصطدام الجانبية.
وكذلك وسائد هوائية لحماية الصدر مثبتة على المقعد الأمامي تضيف هامشاً إضافياً من الحماية لركاب المقعد الأمامي، وحماية تجويف الصدر للسائق أو الراكب عندما تنتفخ خلال الاصطدام الجانبي. ووضع لحماية مقعد الطفل أقواس عبارة عن قوسيين سفليين وقوس تطويق علوي لتأمين مقعد الطفل بهيكل مقعد المركبة لأمان أكبر.
والسيارة مجهزة بأربع مكابح قرصية مع نظام منع الانزلاق الكبحي، وتتكون من أقراص أمامية بقطر 296 ملليمتراً مبردة بالهواء مع أخرى خلفية بقطر 270 ملليمتراً للحصول على توقف ناعم وسريع ومضمون، وقد جهزت بنظام منع الانزلاق الكبحي ذي الأربع قنوات كتجهيزات قياسية في كلتا الفئتين.
ومن تجهيزات السلامة نظام أونستار (Onstar) وهو نظام قياسي في جميع الموديلات يضم نظام التنبيه الأتوماتيكي المتقدم للاصطدام.
ونظام التنبيه الاستباقي هذا يوفر أيضا بيانات الاصطدام لخدمات النجدة والطوارئ مما يسرع فرص تقليل الأضرار البشرية للحوادث المروية، وتجهز فئة أورا XR بنظام التحكم بالاتزان الالكتروني ستيبليتراك StabiliTrak والذي يشترك مع نظام منع الانزلاق الكبحي ليعطي توقفاً أكثر دقة وتحكماً، إضافة إلى اتزان معزز أثناء السحب والانحراف خلال مناورات الطوارئ.
أما فئة أورا XE فمجهزة بنظام التحكم بالسحب حيث تقوم متحسسات انزلاق العجلة بنقل إشارات إلى مركز التحكم الالكتروني والذي يغير عزم المحرك الناتج للوصول إلى افضل سحب في حالات الانزلاق.
جنرال موتورز تستعد لطرح ساتورن أورا 2007 بتجهيزات متطورة للسلامة http://www.al-jazirah.com.sa/cars/25052006/nc.jpg
تطرح شركة جنرال موتورز نهاية الصيف الحالي موديل 2007من سيارتها الجديدة ساتورن أورا Saturn Aura والتي ستكون بفئتين نسختين هما أورا XE وأورا XR وستجهز الفئتين بتجهيزات خاصة بغية الحصول على فرصة أفضل في السوق.
خيارات المحرك
سيتوافر لفئتي أورا محركين مختلفين، إذ ستجهز أورا XE الأساسية بمحرك قوته 220 حصاناً بحجم 3.5 لتر بست اسطوانات مع توقيت متغير للصمامات وعلبة سرعة أوتوماتيكية من أربع نسب.
بينما ستظهر أورا XR بمحرك قوته 245 حصاناً بحجم 3.6 لتر بست اسطوانات مع 24 صماماً وعمود كامات علوي مزدوج وعلبة سرعة أوتوماتيكية بست نسب جديدة مع نقل سرعة أوتو يدوي.
ومن المتوقع أن يظهر محرك هجين لهذا الطراز نهاية عام 2007 بحجم 2.4 لتر وسيكون أول مجموعة محركات هجينة في سيارة الركاب التي تنتجها جنرال موتورز.
التصميم الخارجي
تقتبس ساتورن أورا الرياضية تصميم المقدمة الجديدة لساتورن والتي بدأت تظهر في طرز ساتورن المختلفة مثل ساتورن سكاي وساتورن أوت لوك والذي يشمل المصابيح الأمامية الكبيرة الشبيهة بالجوهرة والتي تؤطر العارضة السميكة المصنوعة من الكروم والتي تدعم حرف (S) اللاتيني الذي يشير إلى علامة ساتورن التجارية فوق فتحة المحرك الأمامية العريضة ومخارج سحب الهواء السفلي.
وقد استخدمت في هذه السيارة مصابيح أمامية هالوجينية مغطاة في إطار شفاف يطوق المنطقة العلوية وما حول زوايا المركبة، وهذا التصميم الشبيه بالجوهرة للمصابيح هو ميزة تشترك بها طرز ساتورن الأخيرة لتضيف إحساساً بالحركة للمركبة حتى وهي واقفة.
أما صدام السيارة الأمامية فإنه يقود العين بصرياً إلى الأعلى بمحاذاة الثنية المركزية لغطاء المحرك بينما الثنيات الأخرى تركز الانتباه نحو خواصر غطاء المحرك وأكتاف السيارة وبشكل أكثر وضوحاً عند أقواس العجلات التي تغلف العجلات، وتلك الثنيات تولد استمرارية باتجاه خط صندوق السيارة والدعامة الخلفية للسيارة.
أما في مؤخرة المركبة فقد وضعت المصابيح الخلفية في إطار من الكروم وهي مزودة بمصابيح من الدايودات المضيئة لمزيد من السلامة خاصة أن هذا النوع من المصابيح يضيء أسرع بكثير من المصابيح العادية مما يمكن السائقين الذين يقودون خلف أورا من الاستجابة بطريقة أسرع عندما يلمحون مصابيح الكبح متوهجة.
وتشمل ملامح التصميم الخارجي أيضا هوائي الراديو المثبت إلى النافذة الخلفية للسيارة بغية الحصول على مظهر خارجي اكثر انسيابية، وهناك مقابض الأبواب المطلية بالكروم في فئة XR.
وستجهز المركبة بعجلات حجمها 17بوصة لتملأ أقواس الإطارات بغية تعزيز المظهر الرياضي للسيارة فيما ستأتي فئة XR بعجلات ملمعة حجمها 18 بوصة ذات 14 شعاعاً من الألمنيوم المصبوب وبإطارات عالية الجودة. وستتوافر هذه المركبة بتسعة ألوان خارجية مختلفة.
http://www.al-jazirah.com.sa/cars/25052006/nc01.jpg
التصميم الداخلي
جهزت هذه المركبة من الداخل بتصميم أنيق متناغم، إذا يبرز الجلد الطبيعي الذي يبطن مساند الذراع والمقاعد بينما يتآلف اللون البني بتناسق مع حبيبات الخشب على الباب ولوحة المقاييس والمجموعة المركزية. ومن المؤمل أن تحتوي الخيارات المقدمة من ساتورن لوناً بديلاً للخلفية.
المجموعة المركزية حادة الزوايا وبغلاف بلاستيكي يبدو كمعدن مضروب بالرمل، أما عقد التحكم الكبيرة فإنها محاطة بالكروم وبتصميم تقليدي واضح جداً. كذلك يحيط الكروم بالمقاييس وقد نصبت بعمق لمنع التوهج والإضاءة الخلفية العالية بمصابيح صفراء من الدايودات المضيئة. وللوصول إلى مظهر عصري حقيقي قام مهندسو جي أم بملء الخلفية بسطح أفقي مما يجعلها تبدو جميلة عن بعد.
ولا يمكن إغفال المعدات المجهزة لهذه المركبة في التصميم الداخلي لأورا ومنها مثلاً الدواسات التي تعدل كهربائياً وتشغيل بوابة الجراج عن بعد ومقعد السائق القابل للتعديل ومسيطرات الصوت المثبتة على عجلة القيادة والنافذة السقفية البانورامية ذات الألواح الأربعة والتحكم الأتوماتيكي بالطقس ومركز معلومات السائق والنوافذ الكهربائية.
وستحصل نسختا السيارة على راديو الاقمار الصناعية ونظام الصوت من ثمان سماعات مع مضخم بقوة240 وات ومشغل أقراص CD وMP3.
تجهيزات السلامة
صممت هذه المركبة للوصول إلى أداء عال بجميع القياسات من ناحية الأمان.
فقد تم تكملة المقاطع المقواة في الهيكل بإنشاء تركيبة قفص الأمان ودعامة مفصل الهيكل الأمامية المقواة ودعامات السقف التي صممت لتحسين الحماية أثناء الاصطدام، إضافة إلى ذلك هناك مجموعة من المزايا القياسية التي تساعد في حماية شاغلي مقصورة السيارة أثناء وبعد الاصطدام وهي: وسادتان هوائيتان أماميتان مزدوجتا المرحلة مع نظام رصد الراكب لشركة جنرال موتورز لصناعة السيارات، وهذا النظام يعمل مع مقعد الراكب الأمامي ويميز بين الراشدين والأطفال الصغار أو مقاعد الأطفال لتعديل انتفاخ وسادة الهواء مما يساعد على تقليل الحوادث الناجمة عن الوسائد الهوائية، وهناك وسائد هواء لحماية الرأس على شكل ستائر للصدمات الجانبية وهي مخصصة للسائق والراكب الأمامي، وتوفر حماية إضافية للرأس والصدر اثناء حوادث الاصطدام الجانبية.
وكذلك وسائد هوائية لحماية الصدر مثبتة على المقعد الأمامي تضيف هامشاً إضافياً من الحماية لركاب المقعد الأمامي، وحماية تجويف الصدر للسائق أو الراكب عندما تنتفخ خلال الاصطدام الجانبي. ووضع لحماية مقعد الطفل أقواس عبارة عن قوسيين سفليين وقوس تطويق علوي لتأمين مقعد الطفل بهيكل مقعد المركبة لأمان أكبر.
والسيارة مجهزة بأربع مكابح قرصية مع نظام منع الانزلاق الكبحي، وتتكون من أقراص أمامية بقطر 296 ملليمتراً مبردة بالهواء مع أخرى خلفية بقطر 270 ملليمتراً للحصول على توقف ناعم وسريع ومضمون، وقد جهزت بنظام منع الانزلاق الكبحي ذي الأربع قنوات كتجهيزات قياسية في كلتا الفئتين.
ومن تجهيزات السلامة نظام أونستار (Onstar) وهو نظام قياسي في جميع الموديلات يضم نظام التنبيه الأتوماتيكي المتقدم للاصطدام.
ونظام التنبيه الاستباقي هذا يوفر أيضا بيانات الاصطدام لخدمات النجدة والطوارئ مما يسرع فرص تقليل الأضرار البشرية للحوادث المروية، وتجهز فئة أورا XR بنظام التحكم بالاتزان الالكتروني ستيبليتراك StabiliTrak والذي يشترك مع نظام منع الانزلاق الكبحي ليعطي توقفاً أكثر دقة وتحكماً، إضافة إلى اتزان معزز أثناء السحب والانحراف خلال مناورات الطوارئ.
أما فئة أورا XE فمجهزة بنظام التحكم بالسحب حيث تقوم متحسسات انزلاق العجلة بنقل إشارات إلى مركز التحكم الالكتروني والذي يغير عزم المحرك الناتج للوصول إلى افضل سحب في حالات الانزلاق.