المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : نحن أسرع الناس في العالم تغييراً لزيت المحرك .... لماذا ياترى؟


الصواعق
17-11-05, 12:59 PM
هذا كلام سأنقله لكم
ولدي أضافه في الأخير عليه



من الأخطاء التي يرتكبها سكان الخليج والسعوديون خاصة ، سرعة تغييرهم زيت المكينة . والغالب من مالكي السيارات في هذه المنطقة يغيرون زيت الماكينة في سياراتهم بعد قطع مسافة تتراوح ما بين 2000- 3000 كيلومتر ..

وللأسف .. ومن خلال مشاهداتي فإنهم استقوا هذه العادة السيئة من معلومات مغلوطة تروجها الشركات المنتجة للزيوت وموظفي مشاحم تغيير الزيوت ..

بينما أفضل من يفيد عن المدة والمسافة المطلوب بعدها تغيير الزيت ، هي الشركات الصانعة للسيارات والمحركات بحكم الاختصاص ..

وهذه المعلومات نجدها بوضوح في دليل المالك أو دليل التشغيل الموجود في أي سيارة جديدة ..

وقد قرأت أكثر من عشرة كتيبات لعشر ماركات مختلفة من السيارات ، وكلهم متفقون على أن الزيت لا يجب تغييره قبل قطع مسافة تتراوح ما بين 10000- 15000 كيلومتر ! .

وأنا شخصياً أفعل هذا منذ زمن وفي عدة سيارات تعاقبت علي .. ولم تحصل لي أي مشكلة في المحرك ..

وكلما حاولت نصح من أعرفهم بأن يحذوا حذوي ويكفوا عن هذا التبذير غير المبرر ، وأخبرتهم بتلك المعلومات .. يجيبون بقولهم :

إن ذلك في البلدان الباردة ، أما هنا فإن شدة الحر تتطلب تغييراً سريعاً !! .. وكأن الشركات الصانعة ومعدي كتب التعليمات لا يعرفون إلى أين تصدر سياراتهم !! .

ومع ذلك ..

فإن هذه العلة غير صحيحة ..

لسببين :

1- أن المهندسين الذين أشرفوا على تعليمات كتيب المالك في أي سيارة ، لم يفرقوا في المسافة المطلوب بعدها تغيير الزيت بين درجة حرارة خارجية حارة وأخرى باردة ، وأنهم فرقوا فقط في نوعية الزيت من حيث درجة كثافته وعياره ليتلاءم مع الطقس ، وغالباً هي متساوية عدا عيار واحد للمناطق الثلجية شديدة البرودة ! .
وعيار 10-30 إس إل هو عيار ممتاز لأجوائنا صيفاً وشتاءاً ..

2- أن زيت المحرك يقوم بعمله في الاسطوانات والكابسات داخل المحرك ، وهذه الاسطوانات قريبة جداً من غرف الاحتراق التي تتسبب في حرارة شديدة عليها ، مما يجعل الجو الخارجي عند حرارتها خارج الحسبة ، ولا تأثير يذكر عليها سواءاً كان 10 درجات أو 70 درجة مئوية .

3- درجة الحرارة الخارجية يتعامل معها جهاز التبريد ( الراديتر ) المزود بمروحة وحساس ينظم عملها بناءاً على حرارة الماء التي تتأثر بالمحيط الخارجي ..

وبالتالي فإن هذه العلة غير منطقية أبداً .

وقد يقول قائل : إن الزيت يتغير لونه بعد 2000 أو 3000 كيلومتر ..

وأقول بناءاً على ما قرأته وتأكدت منه :

إن تغير لون الزيت أمر طبيعي جداً لوجوده قرب منطقة الاحتراق والعادم ، وهو نتيجة تسرب مواد الاحتراق ، وإن الزيت روعي فيه هذه المسألة وصمم على ضوئها ، واللون لا يؤثر على أداء الزيت ، خاصة إذا تذكرنا فلتر الزيت الذي يقوم بتصفية أي شوائب ضارة .

ثم إن الزيت صمم أساساً لإعطاء تبريد ولزوجة لتسهيل عمل الكابسات وهاتين الخاصيتين ستبقى في الزيت مسافة طويلة جداً ليس آخرها 10000 أو 15000 مهما كان الزيت داكناً .

وفي الختام ..

يجب أن نعلم أن الزيوت في السابق ليست كالزيوت الحالية .. وأنها تطورت عن ذي قبل تطوراً مذهلاً صاحبه تطور في تقنية المحركات تجعل من بقاء الزيت إلى 20000 عشرين ألف كيلومتر في ظل هذا التطور أمراً عادياً ولا يسبب أي قلق ! وهي تعادل مسافة 1500 ألف وخمسمئة كيلومتر قياساً بجودة الزيوت والمحركات قبل ثلاثين عاماً .. بشرط أن يتم عياره كل خمسة آلاف كيلومتر تحسباً من النقص الطبيعي المحتمل ومن ثم الإضافة ..

وتغييره قبل عشرة آلاف كيلومتر هو نوع من الوسوسة الزائدة ليس لها أي مبرر علمي ..

ويجب أن نستقي المعلومات عن أي سلعة من مصادرها الصحيحة ، وهي قطعاً الشركات المصنعة ..



انتهى الموضوع المنقول
.................................



من ناحيتي
أنا أستخدم زيت (( الشعلة )..من الإمارات ) .. والأن تقريبا مشيت عليه 9 الأف كيلو متر
بالرغم أني سافرت من جده للقصيم وعدت .. وحتى وأنا بالقصيم ذهبت من مدينة لمدينة (( الرس .. بريدة ))
ذهاب اياب اربع مرات
وفي جده ذهبت مكة مرتان
وإلى الأن الزيت ماغيرته ... وعندما ذهبت للبنشري (( في جده يسمونه العجلاتي )) قال لي .. لازم تغير الزيت .. قلت له .. كم تتوقع إني مشيت فيه ؟
قال : 2000 أو 2500 كيلوا متر
ويوم قلت له مشيت أكثر من 8000 انهبل .. قال غير صحيح .. لأن للحين الزيت فيه لزوجه .. ولونه اصفر .

.. وقال لازم تغيره ..!!
طبعا ماطاوعته.. لأنه الظاهر يبي يمص جيبونا أبويمن على الفاضي

وماراح أغيره الا بعد 10 ألالف كيلو متر بإذن الله



الشيء الأخر
في إمريكا .. مايغيرون الزيت .. لكن إذا نقص .. حطوا زيت فوقه .!

فهل حنّا أفضل منهم وأشطر بالسيارات.. وهم لديهم جهل ؟



وفيه شيء ثاني ترى ملاحضه غلط حنا الخليجين نسويه
يوم نجلس وحنّا نشغل السيارة (( نجلس خمس دقايق لين تسخن )) .. وعلشان الزيت يدخل المكينة حسب قول البعض ..!

مع أنه غلط .. وغير صحيح
يعني متى تسخن السيارة .. إذا جلست اسبوع اسبوعين ماتحركت .. خلها دقيقتين شغالة وامشي
لكن تخلي السيارة بالليل. .. وتقوم الصبح خمس دقايق تسخين سيارة ..!!
ممكن هذا الكلام يطبق في روسيا .. أو النرويج والدنمارك .. اللي درجة الحرارة عندهم توصل 30 أو 40 تحت الصفر
وتتثلج المكينة عندهم
لكن حنّا لا .


وأيضا وصول الزيت للمكينة ... هل الزيت (( زيت سوداني كسول وبطىء الحركة؟ )) حتى يجلس دقيقتين يوصل للمكينة؟



أرى انها وسوسة أيضا مالها أي لزوم وداعي ..




أتمنى أن تكون المعلومة وصلت


محبكم / الصواعق

الوافي3
17-11-05, 04:52 PM
أخي الصواعق
ماشاء الله عليك أثرك منت بسهل
قسم بالله العلي العظيم معلومات جدا رائعة .
لأول مرة أسمعها في حياتي
أخاف اتبع نصائحك بعد مدة تخبط سيارتي

الله يستر بس :(

راقي قول وفعل
17-11-05, 07:27 PM
خوف التلف يخلي الواحد يفكر بعيدا عن نطاق ( الفلوس )


وتبقى الاجتهادات في الأكل والذوق أما الفلوس ما أظن :)

أبو فجر
18-11-05, 12:53 AM
موضوع جيد يا الصواعق بس بالنسبة لي انا وسيكلي بعد كم كيلو أغير زيت السير حيث انني استخدم زيت ورشة شفيق الباكساتي اللي بالحارة وحيث انني كثير الفرفرة والدوجة في الأزقة والشوارع ؟

غلا الروح
18-11-05, 01:17 AM
الحين فهمت قصه الزيت ...وبغير الزيت....عشان اذا سقنا اكون على بينه..موضوع مهم..

شامل سفر
18-11-05, 01:40 AM
أخي الصواعق
أنا بعيد عن عالم السيارات
لكنني أظن أن القصة ليست تقنية
بل هي تعزيز من الشركات
لشعور بعض الناس
برغبتهم في التجدد
و التجديد
يعني أنهم يربحون فلوسنا
من خلال
أسلوب نفسي بحت
تحياتي

الصواعق
18-11-05, 04:39 AM
أخي الصواعق
ماشاء الله عليك أثرك منت بسهل
قسم بالله العلي العظيم معلومات جدا رائعة .
لأول مرة أسمعها في حياتي
أخاف اتبع نصائحك بعد مدة تخبط سيارتي

الله يستر بس :(

هههههه
اهلين الوافي
لا تشيل هم

ست سنوات وحنّا نسوق .. وماصار لنا شيء :)

بس وفر دراهمك ولا تضيعها في البناشر ..
ولو خبطك .. أدلك على .. تشليح ممتاز :o


يامال العافية وشكرا لمرورك

الصواعق
18-11-05, 04:42 AM
خوف التلف يخلي الواحد يفكر بعيدا عن نطاق ( الفلوس )


وتبقى الاجتهادات في الأكل والذوق أما الفلوس ما أظن :)


اهلين راقي
وجه نظر . قد تكون صائبة
ولكن .. ألا تراها هلوسة زيادة عن اللزوم؟ :)

شكرا لك

الصواعق
18-11-05, 04:43 AM
الحين فهمت قصه الزيت ...وبغير الزيت....عشان اذا سقنا اكون على بينه..موضوع مهم..


طموحه البنت والله :o

الصواعق
18-11-05, 04:44 AM
أخي الصواعق
أنا بعيد عن عالم السيارات
لكنني أظن أن القصة ليست تقنية
بل هي تعزيز من الشركات
لشعور بعض الناس
برغبتهم في التجدد
و التجديد
يعني أنهم يربحون فلوسنا
من خلال
أسلوب نفسي بحت
تحياتي


صدقت .. ياشامل
اسلوب نفسي .. لشفط النقود

شامل
الله يرزقك أفضل وأجمل مركوب
قل امين؟ :)

أم أديم
18-11-05, 08:11 AM
راحوا فيها اهل البناشر وخسروا التغيير السريع للموسوسين سابقا :)

معلومات جديدة اخوي الصواعق ربما تجد اهتماما كبيرا لدى اصحاب السيارات

المحــــارب **
18-11-05, 12:06 PM
تصدق يالصواعق
بعد موضوعك هذا حقدت على ابوي اللي مهبل فينا
ومبلشنا بالالفين هذي :)
ومن زيادة الهلوسة بعايلتنا مقولة لارحت لمكة غير الزيت
يعني لسا ماشي 1000 كيلو ليه ؟؟
لانه وحسب اعتقاد كبيرنا ((الوالد )) ان السير المتصل يكثر ويسرع
من استهلاك الزيت

عموما أيها الفاضل اهي معلومة مغلوطة كما الكثير من معلوماتنا
المغلوطة والتي آمنا بها بالتلقين والتوارث او بالهوس الجماعي لنسميه


دمت بخير وانتبه فلقد بدات أحبك :)

الصواعق
18-11-05, 02:34 PM
راحوا فيها اهل البناشر وخسروا التغيير السريع للموسوسين سابقا :)

معلومات جديدة اخوي الصواعق ربما تجد اهتماما كبيرا لدى اصحاب السيارات

يعطيك العافية على المرور .. يا أم أديم
وشكرا لك

ابو شدق
18-11-05, 11:26 PM
اركبو الماني

فيه زيت له يمشي 35000

مغيره لي تقريبا اربعة اشهر

والياباني على حسب الجو

الصواعق تبي مكينه

المتحد
19-11-05, 01:17 AM
الصواعق
ترا أن خبطت السياره تدبر لنا مكينه
شغلة أسقط شنبر دور غيره
أنا بوزع المنشور << قويه منشور
.

ملفى
19-11-05, 01:53 AM
صواعق شكرا على موضوع الزيت بس كملها عاد . ترانا اسرع الناس فى كل شى ماهو بس تغيير الزيت


فى تصديق الشائعات فى الغضب فى فى امور كثيره بس نبى باسلوبك الجميل تغطى المجالات كلها

والادله موجوده بس ابداء وحنا معك قل تم

عمر1976
21-11-06, 04:52 PM
هذا كلام سأنقله لكم
ولدي أضافه في الأخير عليه



من الأخطاء التي يرتكبها سكان الخليج والسعوديون خاصة ، سرعة تغييرهم زيت المكينة . والغالب من مالكي السيارات في هذه المنطقة يغيرون زيت الماكينة في سياراتهم بعد قطع مسافة تتراوح ما بين 2000- 3000 كيلومتر ..

وللأسف .. ومن خلال مشاهداتي فإنهم استقوا هذه العادة السيئة من معلومات مغلوطة تروجها الشركات المنتجة للزيوت وموظفي مشاحم تغيير الزيوت ..

بينما أفضل من يفيد عن المدة والمسافة المطلوب بعدها تغيير الزيت ، هي الشركات الصانعة للسيارات والمحركات بحكم الاختصاص ..

وهذه المعلومات نجدها بوضوح في دليل المالك أو دليل التشغيل الموجود في أي سيارة جديدة ..

وقد قرأت أكثر من عشرة كتيبات لعشر ماركات مختلفة من السيارات ، وكلهم متفقون على أن الزيت لا يجب تغييره قبل قطع مسافة تتراوح ما بين 10000- 15000 كيلومتر ! .

وأنا شخصياً أفعل هذا منذ زمن وفي عدة سيارات تعاقبت علي .. ولم تحصل لي أي مشكلة في المحرك ..

وكلما حاولت نصح من أعرفهم بأن يحذوا حذوي ويكفوا عن هذا التبذير غير المبرر ، وأخبرتهم بتلك المعلومات .. يجيبون بقولهم :

إن ذلك في البلدان الباردة ، أما هنا فإن شدة الحر تتطلب تغييراً سريعاً !! .. وكأن الشركات الصانعة ومعدي كتب التعليمات لا يعرفون إلى أين تصدر سياراتهم !! .

ومع ذلك ..

فإن هذه العلة غير صحيحة ..

لسببين :

1- أن المهندسين الذين أشرفوا على تعليمات كتيب المالك في أي سيارة ، لم يفرقوا في المسافة المطلوب بعدها تغيير الزيت بين درجة حرارة خارجية حارة وأخرى باردة ، وأنهم فرقوا فقط في نوعية الزيت من حيث درجة كثافته وعياره ليتلاءم مع الطقس ، وغالباً هي متساوية عدا عيار واحد للمناطق الثلجية شديدة البرودة ! .
وعيار 10-30 إس إل هو عيار ممتاز لأجوائنا صيفاً وشتاءاً ..

2- أن زيت المحرك يقوم بعمله في الاسطوانات والكابسات داخل المحرك ، وهذه الاسطوانات قريبة جداً من غرف الاحتراق التي تتسبب في حرارة شديدة عليها ، مما يجعل الجو الخارجي عند حرارتها خارج الحسبة ، ولا تأثير يذكر عليها سواءاً كان 10 درجات أو 70 درجة مئوية .

3- درجة الحرارة الخارجية يتعامل معها جهاز التبريد ( الراديتر ) المزود بمروحة وحساس ينظم عملها بناءاً على حرارة الماء التي تتأثر بالمحيط الخارجي ..

وبالتالي فإن هذه العلة غير منطقية أبداً .

وقد يقول قائل : إن الزيت يتغير لونه بعد 2000 أو 3000 كيلومتر ..

وأقول بناءاً على ما قرأته وتأكدت منه :

إن تغير لون الزيت أمر طبيعي جداً لوجوده قرب منطقة الاحتراق والعادم ، وهو نتيجة تسرب مواد الاحتراق ، وإن الزيت روعي فيه هذه المسألة وصمم على ضوئها ، واللون لا يؤثر على أداء الزيت ، خاصة إذا تذكرنا فلتر الزيت الذي يقوم بتصفية أي شوائب ضارة .

ثم إن الزيت صمم أساساً لإعطاء تبريد ولزوجة لتسهيل عمل الكابسات وهاتين الخاصيتين ستبقى في الزيت مسافة طويلة جداً ليس آخرها 10000 أو 15000 مهما كان الزيت داكناً .

وفي الختام ..

يجب أن نعلم أن الزيوت في السابق ليست كالزيوت الحالية .. وأنها تطورت عن ذي قبل تطوراً مذهلاً صاحبه تطور في تقنية المحركات تجعل من بقاء الزيت إلى 20000 عشرين ألف كيلومتر في ظل هذا التطور أمراً عادياً ولا يسبب أي قلق ! وهي تعادل مسافة 1500 ألف وخمسمئة كيلومتر قياساً بجودة الزيوت والمحركات قبل ثلاثين عاماً .. بشرط أن يتم عياره كل خمسة آلاف كيلومتر تحسباً من النقص الطبيعي المحتمل ومن ثم الإضافة ..

وتغييره قبل عشرة آلاف كيلومتر هو نوع من الوسوسة الزائدة ليس لها أي مبرر علمي ..

ويجب أن نستقي المعلومات عن أي سلعة من مصادرها الصحيحة ، وهي قطعاً الشركات المصنعة ..



انتهى الموضوع المنقول
.................................



من ناحيتي
أنا أستخدم زيت (( الشعلة )..من الإمارات ) .. والأن تقريبا مشيت عليه 9 الأف كيلو متر
بالرغم أني سافرت من جده للقصيم وعدت .. وحتى وأنا بالقصيم ذهبت من مدينة لمدينة (( الرس .. بريدة ))
ذهاب اياب اربع مرات
وفي جده ذهبت مكة مرتان
وإلى الأن الزيت ماغيرته ... وعندما ذهبت للبنشري (( في جده يسمونه العجلاتي )) قال لي .. لازم تغير الزيت .. قلت له .. كم تتوقع إني مشيت فيه ؟
قال : 2000 أو 2500 كيلوا متر
ويوم قلت له مشيت أكثر من 8000 انهبل .. قال غير صحيح .. لأن للحين الزيت فيه لزوجه .. ولونه اصفر .

.. وقال لازم تغيره ..!!
طبعا ماطاوعته.. لأنه الظاهر يبي يمص جيبونا أبويمن على الفاضي

وماراح أغيره الا بعد 10 ألالف كيلو متر بإذن الله



الشيء الأخر
في إمريكا .. مايغيرون الزيت .. لكن إذا نقص .. حطوا زيت فوقه .!

فهل حنّا أفضل منهم وأشطر بالسيارات.. وهم لديهم جهل ؟



وفيه شيء ثاني ترى ملاحضه غلط حنا الخليجين نسويه
يوم نجلس وحنّا نشغل السيارة (( نجلس خمس دقايق لين تسخن )) .. وعلشان الزيت يدخل المكينة حسب قول البعض ..!

مع أنه غلط .. وغير صحيح
يعني متى تسخن السيارة .. إذا جلست اسبوع اسبوعين ماتحركت .. خلها دقيقتين شغالة وامشي
لكن تخلي السيارة بالليل. .. وتقوم الصبح خمس دقايق تسخين سيارة ..!!
ممكن هذا الكلام يطبق في روسيا .. أو النرويج والدنمارك .. اللي درجة الحرارة عندهم توصل 30 أو 40 تحت الصفر
وتتثلج المكينة عندهم
لكن حنّا لا .


وأيضا وصول الزيت للمكينة ... هل الزيت (( زيت سوداني كسول وبطىء الحركة؟ )) حتى يجلس دقيقتين يوصل للمكينة؟



أرى انها وسوسة أيضا مالها أي لزوم وداعي ..




أتمنى أن تكون المعلومة وصلت


محبكم / الصواعق


أخي الحبيب الصواعق
إن جميع ماكتبت جيد لدرجه أن أحكم عليك أنك ذو خبره واسعه أوإطلاع جيد
وأضيف إلى ما كتبت إن سمحت لي مع خبرتي في هذا المجال منذ عام 1963 وحتى هذه اللحظه
للفائده والأجر إن شاء الله
أسباب غيار الزيت بالمحرك يتوقف على حالتين
الأولى: وهي غير عاديه ويكون غيار الزيت قهري بعد إزالة السبب المؤدي لذلك
1- إختلاط الزيت مع الماء
بسبب خطاء مستخدم (الجهل لمكان إضافة الماء ؟؟؟) أو خطاء في نظام تبريد المحرك أو خطاء بنظام المحرك نفسه, وسببه تلف بالأجزاء الداخليه لجسم وراس المحرك: والتي يكون سببها عدم إستخدام مانع ضد الصداء أو عدم إستخدام مادة الأنتفريزمع سائل التبريد, والتي يظن البعض جهلا أن ذلك فقط لمنع التجمد فقط, لا يأخي وتمنع عدم تكون الصداء بأجزاء المحرك والتي تتسبب في تلف أجزاء المحرك الملامسه لنظام التبريد, والتي يكون عمر المحرك قصير بسبب الصداء.
2- إختلاط الزيت مع الوقود( بنزين أو ديزل)
3- إختلاط الزيت مع المواد الغريبه مثل الأتربه أو الذرات المعدنيه: أثناء الصيانه أو الإستخدام السيء لللآليه
4- ترك الآليه فتره طويله من الزمن بدون تشغيل للمحرك( أثناء السفر خارج البلاد وترك الآليه بالبيت)لأن ذلك يسبب تلف في خواص الزيت بسبب الخزن الخاطيء لللآليه

الثانيه: وهي الطبيعيه والتي يكون بها الجهل مطبقا كما أشرت برسالتك الجيده
وإليك بعض ملاحظاتي وحسب خبرتي الطويله
1- يجب إعتبار المكان والمنطقه التي تعمل بها المعده أو السياره حسب الظروف الجويه والمحيط, والتي يكون بها عمر الزيت قصير نسبيا لما يشير إليه الصانع لهذه الآليه
2- حاله فلتر الهواء والذي يتسبب في تلف الزيت المبكر بسبب دخول ذرات الغبار مع الهواء , أو يكون الإحتراق بغرف الأنفجار غير مناسب مما يتسبب لزيادة نسبه البزين مع الزيت في آليات البنزين, أو يزيد من نسبة وقود الديزل إما مع الزيت أو يتسبب في زياده نسبة الكربون الناتجه عن الإحتراق الغير المكتمل .
3- نظافة نظام تهوية خزان زيت المحرك والتي يجب أن تكون دوما بحاله جيده مما يمنع من دخول الغبار لخزان زيت المحرك أو إنسدادفي نظام التهويه مما يتسبب في تلف الزيت من الأبخره المتكونه من البخار أو الوقود أو الرطوبه الجويه المحيطه
4- عدم التقيد بموعد غيار فلتر الزيت حسب التعليمات من الصانع
5-نوع الزيت أو نوع الفلتر( إستخدام الغير مقرر والموصى به)
6-عدم إشتغال المحرك حسب درجة الإشتغال العاديه( لا يكون المحرك باردا أو حارا)
7-ترك المحرك فترات طويله وهو شغال على السرعه البطيئه(السلانصيه) وخاصه أثناء الإستراحات وأخص بالذكر المحركات الكبيره( والتي يظن بها السائقين جهلا أن ذلك يريح ويطيل في عمر المحرك, لا بل يقصر من عمر المحرك كثيرا ويزيد في تكاليف الصيانه بشكل كبير, بسبب تكون كميات الكربون بشكل كبير مع الزيت
8- وضع حواجز أمام المبرد( الرديتر) بشكل غير مباشر أو بشكل متعمد ( ظنا أن ذلك يحفظ المحرك وبه الويل الكبير والخساره من الوقود وقصر عمر المحرك
للفائده والدعاء لي بالخير وحسن الختام
أخوك: عمر/ الأردن

الصواعق
21-11-06, 09:45 PM
فيه ردود مارديت عليها ..!
أسف لمن لم أعقب عليهم

ولي عودة للردود
وأشكر الأخ عمر .. على رفعه للموضوع وتنبيهي وعلى إضافته القيمة والرائعة .

الصواعق
21-11-06, 09:50 PM
تصدق يالصواعق
بعد موضوعك هذا حقدت على ابوي اللي مهبل فينا
ومبلشنا بالالفين هذي :)
ومن زيادة الهلوسة بعايلتنا مقولة لارحت لمكة غير الزيت
يعني لسا ماشي 1000 كيلو ليه ؟؟
لانه وحسب اعتقاد كبيرنا ((الوالد )) ان السير المتصل يكثر ويسرع
من استهلاك الزيت

عموما أيها الفاضل اهي معلومة مغلوطة كما الكثير من معلوماتنا
المغلوطة والتي آمنا بها بالتلقين والتوارث او بالهوس الجماعي لنسميه


دمت بخير وانتبه فلقد بدات أحبك :)

الله يالدنيا على يابولجين ..
هذي أول مابديت تحكك وتغزل وتقول أحبك وتبي تصير صديقي (a24) << تكفى عاد (a24)
عموماً كما قلت هي معلومة مغلوطة ..
ولو تلاحظ في دعايات هاليومين لزيوت السيارات في التلفزيون إنهم يقولون (( تمشي 20 ألف كيلو متر )) وغيره من المواصفات

واسلم لأخيك:)

الصواعق
21-11-06, 09:52 PM
اركبو الماني

فيه زيت له يمشي 35000

مغيره لي تقريبا اربعة اشهر

والياباني على حسب الجو

الصواعق تبي مكينه

الألماني أفضل من الألماني بكثير وكلامك صحيح :)
وبخصوص المكينة ..
إذا عندك مرهم ماقول شيء .. تجوز للحجر هالأمور

الصواعق
21-11-06, 09:55 PM
الصواعق
ترا أن خبطت السياره تدبر لنا مكينه
شغلة أسقط شنبر دور غيره
أنا بوزع المنشور << قويه منشور
.

وزّع المنشور وماجاك علي <<< تحس هالمنشور كلمة قديمة من أيام الخمسينات والستينات

الصواعق
21-11-06, 09:56 PM
صواعق شكرا على موضوع الزيت بس كملها عاد . ترانا اسرع الناس فى كل شى ماهو بس تغيير الزيت


فى تصديق الشائعات فى الغضب فى فى امور كثيره بس نبى باسلوبك الجميل تغطى المجالات كلها

والادله موجوده بس ابداء وحنا معك قل تم

مايصير إلا اللي بخاطرك إن شاء الله :)

الصواعق
21-11-06, 09:58 PM
أخي الحبيب الصواعق
إن جميع ماكتبت جيد لدرجه أن أحكم عليك أنك ذو خبره واسعه أوإطلاع جيد
وأضيف إلى ما كتبت إن سمحت لي مع خبرتي في هذا المجال منذ عام 1963 وحتى هذه اللحظه
للفائده والأجر إن شاء الله

نتشرف بأخوتك صديقي العزيز :)
وأشكرك على هذه المعلومات التي أضفتها
ولا حرمك الله الأجر
فقط استفدت منك كثيراً

وبإنتظار مداخلاتك ومواضيعك مستقبلاً :)

احترامي

ساميوو
21-11-06, 10:06 PM
والله يالصواعق اني اغير الزيت كل 3000 كيلو اثري متوهق
انا بتبع نصيحتك بس اذا سيارتي جاة شي بجيك بجدة بحتريك
عند راعي البنشر الي تغير عندة واتفاهم معك هههه
عموما
مشكور والله معلومات جديدة وبنفس الوقت اسلوبك بصراحة مقنع
احيك تحية حارة ياصديقنا العزيز

ابن الأمارات
21-11-06, 10:14 PM
حيا الله الصواعق

أنا يشترط عل ابدل الآيل كل 5000 كيلوا متر ....

ولكني أوصل العداد الى 8000 كيلوا وبعدها اغير اآيل .

وما أعاني من اي مشاكل في السيارة .

بس خبرني شخص خبير في صيانة السيارات أن هذا راح يأثر في المستقبل بــــ ( بساتن الماكينة )

والله اعلم .





بس غريبة اشوفك مستوي ميكانيكي :)

الصواعق
21-11-06, 10:16 PM
والله يالصواعق اني اغير الزيت كل 3000 كيلو اثري متوهق
انا بتبع نصيحتك بس اذا سيارتي جاة شي بجيك بجدة بحتريك
عند راعي البنشر الي تغير عندة واتفاهم معك هههه
عموما
مشكور والله معلومات جديدة وبنفس الوقت اسلوبك بصراحة مقنع
احيك تحية حارة ياصديقنا العزيز

ههههههههههههههه
لا تبلشوني (a24)
شف ياسامي
أنا سيارتي وماغيرت الزيت من الصيف لها تقريبا 15000 ألف كيلو وزيادة بعد
وللحين الزيت فيه لزوجة وماشي حاله

وصدقيني ماراح يصير لك شيء :)
بس احرص على نوع الزيت .. وأنا أنصحك بزيت الشعلة من الإمارات بصراحة ممتاز :)

مرورك يشرفني
واسلم لأخيك:)

smile
21-11-06, 10:33 PM
شكرا لك اخي الصواعق على طرح هذا الموضوع
المشكلة اننا اذا اشترينا السياره دقينا سلف ومشينا وتعاملنا مع برنامج الصيانة الموروث من الناس القدامى ولانقرأ الكتب المرفقة مع السيارة ومن ضمنها كتاب الصيانة مع العلم ان الشركة الصانعة ماقصرت فقد وضعت جدول فيه تحديد تغيير الزيت وفلاتر الزيت والوقود والبواجي والسير(هذا ماعمرنا غيرناه الا اذا انقطع مع العلم ان له عمر افتراضي) ..........الخ
وهذا النقطة وهي قراءة الكتالوج المرفق لا تقتصر على السيارة وانما تشمل كذلك الاجهزه والالات والمحركات ....الخ
لكم مني كل الود

الصواعق
21-11-06, 10:43 PM
(q31) حيا الله الصواعق

أنا يشترط عل ابدل الآيل كل 5000 كيلوا متر ....

ولكني أوصل العداد الى 8000 كيلوا وبعدها اغير اآيل .

وما أعاني من اي مشاكل في السيارة .

بس خبرني شخص خبير في صيانة السيارات أن هذا راح يأثر في المستقبل بــــ ( بساتن الماكينة )

والله اعلم .

بس غريبة اشوفك مستوي ميكانيكي :)


ههههههههههههههههههههههه
ماني ميكانيكي لكن الحرص على الدراهم يخليني خبير (q41)

شف بوشهاب
حتى أنا أول ماشريت سيارتي الكامري شرطت علي الوكالة إن كل خمسة ألاف كيلو متر يجي يشيكون السيارة ومنها يغيرون زيت .. بسعر 150 ريال ..!
وفي البناشر الأخرى ... يأخذون مني بس 60 أو 70 بالكثيييييييير
علشان أكون تحت ضمانها
وهذا بصراحة سرق عيني عينك
رحت لهم مرة ومرتين وثلاثة .. وبعدها شفت الدعوة ماتخارج .. وبطلت أروح لها
تدري يقولون كل عشرين ألف كيلو يغيرون البواجي .. وأنا سيارتي الحين 110 ألاف ولا غيرت البواجي ولا خربت عندي
فقط الشغلة مجرّد .. شفط دهون
وسيارتي على أحسن مايكون
والمكينة كأنها جديدة (( مع أن لها ثلاث سنوات ))

وبخصوص المستقبل ... حسب ما قال لي أحد ميكانكيي تويوتا أن
متوسط عمر المكينة هو 200 ألف كيلو .. يعني بعد هالمسافة تبدأ المكينة بالدلع والخراب :)
ولا دخل للزيت فيه صدقني .. لأن خواص الزيت تبقى كما هي مدة 20 ألف كيلو ... فما الداعي لتغييره كل 5 ألاف ؟


وأسأل مجرّب :)

الصواعق
21-11-06, 10:47 PM
شكرا لك اخي الصواعق على طرح هذا الموضوع
المشكلة اننا اذا اشترينا السياره دقينا سلف ومشينا وتعاملنا مع برنامج الصيانة الموروث من الناس القدامى ولانقرأ الكتب المرفقة مع السيارة ومن ضمنها كتاب الصيانة مع العلم ان الشركة الصانعة ماقصرت فقد وضعت جدول فيه تحديد تغيير الزيت وفلاتر الزيت والوقود والبواجي والسير(هذا ماعمرنا غيرناه الا اذا انقطع مع العلم ان له عمر افتراضي) ..........الخ
وهذا النقطة وهي قراءة الكتالوج المرفق لا تقتصر على السيارة وانما تشمل كذلك الاجهزه والالات والمحركات ....الخ
لكم مني كل الود


سمايل الموضوع له أكثر من سنة منزلة .. وشوله تشكرني عن طرحه
الأولى تشكر اللي رفعه :)
وكلامك صحيح
وعلى فكرة فلاتر الزيت أنا ما أغيرها كل مرة ...
أغيرها كل ما أعبي الزيت مرتين :) فقط للإحتياط وليس ضروري جداً..!!

وطبعا لازم عليك تشكيك السيارة من فترة لفترة وتشيك على السيور والرديتر وغيره
حتى ماتخرب عليك فجأة وفي وقت الله لا يوريك :(

احترامي لك
واسلم لأخيك

smile
21-11-06, 11:04 PM
سمايل الموضوع له أكثر من سنة منزلة .. وشوله تشكرني عن طرحه
الأولى تشكر اللي رفعه :)
وكلامك صحيح
وعلى فكرة فلاتر الزيت أنا ما أغيرها كل مرة ...
أغيرها كل ما أعبي الزيت مرتين :) فقط للإحتياط وليس ضروري جداً..!!

وطبعا لازم عليك تشكيك السيارة من فترة لفترة وتشيك على السيور والرديتر وغيره
حتى ماتخرب عليك فجأة وفي وقت الله لا يوريك :(

احترامي لك
واسلم لأخيك
الشكرطبعا موصل للاخ الي رفع الموضوع ولجمع الاخوة الذين شاركوا فيه ايضا

تاج الوقار
21-11-06, 11:53 PM
شكرا لك ..
..
وتغيير الزيت عندنا مشكلة فعلاً

كل الحلايا
22-11-06, 06:14 AM
كلامك صحيح ، وقد جربته منذ 17 سنة وأنا لا أغير الزيت إلا كل 5000 كم والتغييرة الثانية أغير معاها الفلتر ،

وقبل خمس سنوات اكتشفت إني غلطان وبدأت أغير الزيت كل 10000 كم ،

والعجيب إني أسأل البنشري يقول لي الزيت كويس باقي عليه !!!!!