ღبـ ح ـر الكتـ م ـانღ
21-08-05, 08:53 PM
>>>>> BMW ASC5 VS AMG E-55 <<<<<
http://www.germancarfans.com/photos/3030917.001/1005.jpg
معدلـه من شركة .. AC Schnitzer ,.,
http://www.benzworld.org/news/images/pub156_2.jpg
طبعــا من الصــور أكيـد بدأ لـكم إن السيارتين قويتين ,.,
http://www.germancarfans.com/photos/3030917.001/1004.jpg
تحصـل BMW ASC 5 على إيتش بي إضافي (27 kW)،
الذي يزيد عزم اللّي الأقصى من 50 نم والسرعة القصوى إلى 252 كيلومتر بالساعة.
تعجيل من 0 - 100 كيلومتر بالساعة يأخذ فقط 6.9 ثانية.,.,
تحصـل AMG E-55 على التصميم الأنيق وتقنية الصنف الحصرية
وجدت على سيّارة الصنف الإلكترونية الشعبيين، يحزم قوّة 469 حصان على شكل V8.,.,
100 كيلومتر بالساعة علامة في 4.7 ثانية،
وله سرعته القصوى حدّدت إلكترونيا إلى 250 كيلومتر بالساعة.,.,
http://www.benzworld.org/news/images/pub156_2.jpg
http://www.benzworld.org/news/images/pub156_2.jpg
http://208.42.236.220/vb/uploaded/RH1N.JPG
وهذا جدول قمت بعملـه يوضع بيانات القـوة لدى E-55 ,.,
http://www.germancarfans.com/photos/3030917.001/1012.jpg
تحصـل BMW ASC 5 على قمرة القيادة يمكن أيضا أن تحسّن بالملحقات
الأنيقة لكن العملية -
ومثال على ذلك: - الكيس الهوائي المصمّم بأقصى راحة يضع دولاب قيادة في الجلد أو بحالة الكربون.
عدّة نسيج كربوني الداخلية في الفضة لحالات الباب ولوحة العدادات أيضا بعد قليل سيكونان متوفران.,.,
التطور الجديد لغطاء ألمنيوم لجهاز سيطرة بي إم دبليو "i نظام دافع "
يعطي اللمسة الأخيرة المثلية في إسلوب ملائم.,.,
مجال تجهيز ترقية الأداء يتضمّن ليس فقط وحدة السيطرة الإضافية
ولكن أيضا ألعاب رياضية تربّي كاتم صوت في 2 فولاذ خاصّ بحالة عادم chromed
في سباق التصميم ,.,
تحصل E-55 على نقل الطاقة مجهّز بصندوق تروس سرعة خمسة أي إم جي
سبيدشيفت الآلي.
النمط الدافع اليدوي يسمح للسائق بتغيير التروس عن طريق الأزرار على دولاب القيادة،
كما في سيارة سباق سباق درجة أولى.,.,
صمّمت المرسيدس أي إم جي مهندسين ثانية الهيكل وتكبح نظاما. تكيّف مخفّفات الصدمات ,.,
يمكن أيضا أن يختار يدويا خلال ثلاث مراحل بكبسة زرّ.
الدعامات الربيعية، مخفّفات صدمات،
مثبتات ونظام سيطرة التعليق الإلكتروني حسّن إلى مواصفات أي إم جي،
كما له نقل الطاقة بمحور خلفي فولاذي جديد وتبريد تفاضلي.,’.,
http://www.germancarfans.com/photos/3030917.001/1003.jpg
تحصل ACS5 على تخفيض السيارة من قبل حوالي 30 ملليمتر،
يضمن تعليق الألعاب الرياضية قضاء وقتا ممتعا أكثر يعالج بالتمازج مع الراحة الدافعة الممتازة.
الإمتدادات المنطقيّة حانات ضدّ اللفّة وشيال دعامة ألمنيوم سباق،
الذي يثبّت الواجهة الأمامية بشكل خاص في الإحتكار السريع ويكبح المناورات,.,
نظام كبح إلكتروني إبداعي - سلامة مرسيدس أخرى
أولا - أجهزة قياسية في كلّ 2003 نماذج صنف إلكترونية.
يزوّد نظام الكبح الإلكتروني الجديد ردّ ثابت أكثر أسرع، خصوصا في حالات الطوارئ. ,.,
بالكبح الإلكتروني، تعمل دواسة الكابح بصفّ المحسّسات، قاد مضخّة هيدروليكية بشكل كهربائي،
خزان عالي الضغط وحاسوب الذي يخبر أربعة صمامات سريعة المفعول
بالضبط بشدّة لتطبيق الكابحات على كلّ عجلة. بدقة اللحظة،
النظام يستطيع تغيير ضغط الكابح على كلّ عجلة على السطوح الغير مستوية
وتستطيع حتى تزيد ضغط كابح على خارج العجلات عندما تكبح بالتعاقب.,.,
http://www.germancarfans.com/photos/3030917.001/1012.jpg
يتضمّن زيّ قضاء وقتا ممتعا عجلات السبيكة طبيعيا أيضا.
بي إم دبليو بين المغايرات ذات قطعة واحدة أو متعددة قطعة التيار المتردد الجديد كليا
شنيزير نوع الرّابع يخلط الذي طوّر إستعمال المواد الممتازة الأعلى وتقنيات الإنتاج العصرية جدا.
أو الزبون يستطيع إختيار أحد العجلة الناجحة تصمّم نوعا الثّاني أو نوع الثّالث، الذي متوفر أيضا.,.,
http://www.germancarfans.com/photos/3030207.001/1009.jpg
هذا الداخلـي للمرسيـدس ,.,
http://www.germancarfans.com/photos/3030917.001/1001.jpg
وهذا الداخلي للبي إم دبليو ,.,
http://www.germancarfans.com/photos/3030207.001/1002.jpg
رقــة في التصميم والإبداع في مرسيـدس ,.,
http://www.germancarfans.com/photos/3030917.001/1006.jpg
ومنافستهـا كذلك الـ ACS5 ,.,
http://www.germancarfans.com/photos/3030207.001/1010.jpg
http://www.germancarfans.com/photos/3030207.001/1015.jpg
ويمركز لوحة مفاتيح، سطوح لمس ناعم المرتّبة،
يشذّب خشب ومعدن كروم رائع العناصر بالإضافة إلى صفّ كامل من وسائل الراحة الكهربائية,.,
وتنتشر فيـها الأكياس الهوائيـة في جميع أنحاء السيـارة ,.,
في الإصطدامات الحادّة يحلّ الأحزمة تدريجيا، يخفّض أحمال الصدر ويكسب منفعة أعظم من الأكياس الهوائية
الأمامية ,.,
ويوجـد فيها نظـام المـلاحــة ,..,
التحــكم بالصـوت والشاشـة من خـلال الطـارة ,.,
http://www.germancarfans.com/photos/3030917.001/1002.jpg
بالشبكة الأمامية التكاملية تعطي زيّ أكثر تمييزا وفي نفس الوقت تحسّن على المحور الأمامي.
الأنبوب الهوائي كامل يزوّد تبريد أمثل للكابحات الأمامية
ينقّي أكثر بمرايا الألعاب الرياضية الديناميكية الهوائية.
http://www.germancarfans.com/photos/3030207.001/1007.jpg
يعرض أي إم جي سبيدشيفت نظام توتششيفت المألوف، الذي يسمح لتغيير الترس اليدوي،
إذا مطلوب. يستعمل السائق مستوى المختار لتغيير الترس في نمط دافع،
بينما في (معيار) يستلم الإرسال الآلي مسؤولية كاملة (راحة)،
حيث ينتقل الإرسال فوق خلال التروس في وقت سابق ويتراجع فيما بعد، يحسّن أسلوب دافع مرتاح أكثر ,., :
تقبلوا تحياتي
http://www.germancarfans.com/photos/3030917.001/1005.jpg
معدلـه من شركة .. AC Schnitzer ,.,
http://www.benzworld.org/news/images/pub156_2.jpg
طبعــا من الصــور أكيـد بدأ لـكم إن السيارتين قويتين ,.,
http://www.germancarfans.com/photos/3030917.001/1004.jpg
تحصـل BMW ASC 5 على إيتش بي إضافي (27 kW)،
الذي يزيد عزم اللّي الأقصى من 50 نم والسرعة القصوى إلى 252 كيلومتر بالساعة.
تعجيل من 0 - 100 كيلومتر بالساعة يأخذ فقط 6.9 ثانية.,.,
تحصـل AMG E-55 على التصميم الأنيق وتقنية الصنف الحصرية
وجدت على سيّارة الصنف الإلكترونية الشعبيين، يحزم قوّة 469 حصان على شكل V8.,.,
100 كيلومتر بالساعة علامة في 4.7 ثانية،
وله سرعته القصوى حدّدت إلكترونيا إلى 250 كيلومتر بالساعة.,.,
http://www.benzworld.org/news/images/pub156_2.jpg
http://www.benzworld.org/news/images/pub156_2.jpg
http://208.42.236.220/vb/uploaded/RH1N.JPG
وهذا جدول قمت بعملـه يوضع بيانات القـوة لدى E-55 ,.,
http://www.germancarfans.com/photos/3030917.001/1012.jpg
تحصـل BMW ASC 5 على قمرة القيادة يمكن أيضا أن تحسّن بالملحقات
الأنيقة لكن العملية -
ومثال على ذلك: - الكيس الهوائي المصمّم بأقصى راحة يضع دولاب قيادة في الجلد أو بحالة الكربون.
عدّة نسيج كربوني الداخلية في الفضة لحالات الباب ولوحة العدادات أيضا بعد قليل سيكونان متوفران.,.,
التطور الجديد لغطاء ألمنيوم لجهاز سيطرة بي إم دبليو "i نظام دافع "
يعطي اللمسة الأخيرة المثلية في إسلوب ملائم.,.,
مجال تجهيز ترقية الأداء يتضمّن ليس فقط وحدة السيطرة الإضافية
ولكن أيضا ألعاب رياضية تربّي كاتم صوت في 2 فولاذ خاصّ بحالة عادم chromed
في سباق التصميم ,.,
تحصل E-55 على نقل الطاقة مجهّز بصندوق تروس سرعة خمسة أي إم جي
سبيدشيفت الآلي.
النمط الدافع اليدوي يسمح للسائق بتغيير التروس عن طريق الأزرار على دولاب القيادة،
كما في سيارة سباق سباق درجة أولى.,.,
صمّمت المرسيدس أي إم جي مهندسين ثانية الهيكل وتكبح نظاما. تكيّف مخفّفات الصدمات ,.,
يمكن أيضا أن يختار يدويا خلال ثلاث مراحل بكبسة زرّ.
الدعامات الربيعية، مخفّفات صدمات،
مثبتات ونظام سيطرة التعليق الإلكتروني حسّن إلى مواصفات أي إم جي،
كما له نقل الطاقة بمحور خلفي فولاذي جديد وتبريد تفاضلي.,’.,
http://www.germancarfans.com/photos/3030917.001/1003.jpg
تحصل ACS5 على تخفيض السيارة من قبل حوالي 30 ملليمتر،
يضمن تعليق الألعاب الرياضية قضاء وقتا ممتعا أكثر يعالج بالتمازج مع الراحة الدافعة الممتازة.
الإمتدادات المنطقيّة حانات ضدّ اللفّة وشيال دعامة ألمنيوم سباق،
الذي يثبّت الواجهة الأمامية بشكل خاص في الإحتكار السريع ويكبح المناورات,.,
نظام كبح إلكتروني إبداعي - سلامة مرسيدس أخرى
أولا - أجهزة قياسية في كلّ 2003 نماذج صنف إلكترونية.
يزوّد نظام الكبح الإلكتروني الجديد ردّ ثابت أكثر أسرع، خصوصا في حالات الطوارئ. ,.,
بالكبح الإلكتروني، تعمل دواسة الكابح بصفّ المحسّسات، قاد مضخّة هيدروليكية بشكل كهربائي،
خزان عالي الضغط وحاسوب الذي يخبر أربعة صمامات سريعة المفعول
بالضبط بشدّة لتطبيق الكابحات على كلّ عجلة. بدقة اللحظة،
النظام يستطيع تغيير ضغط الكابح على كلّ عجلة على السطوح الغير مستوية
وتستطيع حتى تزيد ضغط كابح على خارج العجلات عندما تكبح بالتعاقب.,.,
http://www.germancarfans.com/photos/3030917.001/1012.jpg
يتضمّن زيّ قضاء وقتا ممتعا عجلات السبيكة طبيعيا أيضا.
بي إم دبليو بين المغايرات ذات قطعة واحدة أو متعددة قطعة التيار المتردد الجديد كليا
شنيزير نوع الرّابع يخلط الذي طوّر إستعمال المواد الممتازة الأعلى وتقنيات الإنتاج العصرية جدا.
أو الزبون يستطيع إختيار أحد العجلة الناجحة تصمّم نوعا الثّاني أو نوع الثّالث، الذي متوفر أيضا.,.,
http://www.germancarfans.com/photos/3030207.001/1009.jpg
هذا الداخلـي للمرسيـدس ,.,
http://www.germancarfans.com/photos/3030917.001/1001.jpg
وهذا الداخلي للبي إم دبليو ,.,
http://www.germancarfans.com/photos/3030207.001/1002.jpg
رقــة في التصميم والإبداع في مرسيـدس ,.,
http://www.germancarfans.com/photos/3030917.001/1006.jpg
ومنافستهـا كذلك الـ ACS5 ,.,
http://www.germancarfans.com/photos/3030207.001/1010.jpg
http://www.germancarfans.com/photos/3030207.001/1015.jpg
ويمركز لوحة مفاتيح، سطوح لمس ناعم المرتّبة،
يشذّب خشب ومعدن كروم رائع العناصر بالإضافة إلى صفّ كامل من وسائل الراحة الكهربائية,.,
وتنتشر فيـها الأكياس الهوائيـة في جميع أنحاء السيـارة ,.,
في الإصطدامات الحادّة يحلّ الأحزمة تدريجيا، يخفّض أحمال الصدر ويكسب منفعة أعظم من الأكياس الهوائية
الأمامية ,.,
ويوجـد فيها نظـام المـلاحــة ,..,
التحــكم بالصـوت والشاشـة من خـلال الطـارة ,.,
http://www.germancarfans.com/photos/3030917.001/1002.jpg
بالشبكة الأمامية التكاملية تعطي زيّ أكثر تمييزا وفي نفس الوقت تحسّن على المحور الأمامي.
الأنبوب الهوائي كامل يزوّد تبريد أمثل للكابحات الأمامية
ينقّي أكثر بمرايا الألعاب الرياضية الديناميكية الهوائية.
http://www.germancarfans.com/photos/3030207.001/1007.jpg
يعرض أي إم جي سبيدشيفت نظام توتششيفت المألوف، الذي يسمح لتغيير الترس اليدوي،
إذا مطلوب. يستعمل السائق مستوى المختار لتغيير الترس في نمط دافع،
بينما في (معيار) يستلم الإرسال الآلي مسؤولية كاملة (راحة)،
حيث ينتقل الإرسال فوق خلال التروس في وقت سابق ويتراجع فيما بعد، يحسّن أسلوب دافع مرتاح أكثر ,., :
تقبلوا تحياتي