ياسـر
18-05-05, 01:31 PM
لا مكان للاطار الاحتياطي في سيارات المستقبل
عدم ترك فراغ للاطار الاحتياطي يتيح المزيد من الحرية والمرونة أمام مصنعي السيارات في وضع التصميمات.
ميدل ايست اونلاين
ميونيخ - على الرغم من وجوده لما يقرب من القرن لكن الاطار الاحتياطي في السيارة سيكون في المستقبل القريب شيئا من الماضي لاسيما بعد أن أصبحت بي إم دبليو إحدى شركات تصنيع السيارات الرائدة التي تتوقف نهائيا عن ترك فراغ لوضع الاطار الاحتياطي في صندوق السيارة مع إنتاج موديلاتها الجديدة من الفئتين الاولى والثالثة.
وكان من الشائع في الايام الاولى من إنتاج السيارات وضع عديد من الاطارات الاحتياطية بالسيارة. بينما تضع شركات تصنيع السيارات في حسبانها اليوم عند وضع تصميم السيارة ترك مكان لاطار احتياطي واحد لحالات الطوارئ.
كما بدأ تصنيع السيارات الرياضية مثل بورش 911 وبعض طرز فيراري بدون ترك فراغ لاطار احتياطي.
ويقول هولجر ريبرج رئيس إدارة التدريب الفني بشركة (جود يير) للاطارات في ألمانيا "أعتقد أنه لن يكون هناك فراغ لاطار احتياطي في السيارات الجديدة في غضون ما يقرب من عشر سنوات".
كما يعتقد فرديناند دودنهوفر الاستاذ بجامعة جيلسينكيرشين والمتخصص في السيارات أن نهاية الاطار الاحتياطي في السيارة باتت قريبة. ويقول إن "السيارات التي تطرح في السوق الان بدون إطار احتياطي ما هي إلا بداية".
ويعتقد رودولف بروبست المسئول بشركة (جود يير) أنه من المعقول " الاستغناء عن الاطار الاحتياطي متى كان ذلك ممكنا".
ويقول هيلموت كلاين المسئول بمجموعة (آيه.دي.آيه.سي) الالمانية للسيارات إن عدم ترك فراغ للاطار الاحتياطي في صندوق السيارة يتيح المزيد من الحرية والمرونة أمام مصنعي السيارات في وضع التصميمات.
ويضيف كلاين أن المساحة التي يتركها الاطار الاحتياطي يمكن استغلالها على سبيل المثال كما فعلت بي إم دبليو في توسيع حجم صندوق السيارة وذلك إلى جانب تخفيف وزن السيارة بما يتراوح بين 12 و20 كيلوجراما.
وجاءت فكرة الاستغناء عن الاطار الاحتياطي بعد الكشف عن إطارات جديدة يطلق عليها اسم (رن فلات) التي يمكن السير بها رغم تعرضها للثقب أو فقدان الهواء بداخلها لمسافات طويلة تصل إلى مئة كيلومتر بسرعة 80 كيلومترا في الساعة.
-----------------------------
ويا ما حنشوف
عدم ترك فراغ للاطار الاحتياطي يتيح المزيد من الحرية والمرونة أمام مصنعي السيارات في وضع التصميمات.
ميدل ايست اونلاين
ميونيخ - على الرغم من وجوده لما يقرب من القرن لكن الاطار الاحتياطي في السيارة سيكون في المستقبل القريب شيئا من الماضي لاسيما بعد أن أصبحت بي إم دبليو إحدى شركات تصنيع السيارات الرائدة التي تتوقف نهائيا عن ترك فراغ لوضع الاطار الاحتياطي في صندوق السيارة مع إنتاج موديلاتها الجديدة من الفئتين الاولى والثالثة.
وكان من الشائع في الايام الاولى من إنتاج السيارات وضع عديد من الاطارات الاحتياطية بالسيارة. بينما تضع شركات تصنيع السيارات في حسبانها اليوم عند وضع تصميم السيارة ترك مكان لاطار احتياطي واحد لحالات الطوارئ.
كما بدأ تصنيع السيارات الرياضية مثل بورش 911 وبعض طرز فيراري بدون ترك فراغ لاطار احتياطي.
ويقول هولجر ريبرج رئيس إدارة التدريب الفني بشركة (جود يير) للاطارات في ألمانيا "أعتقد أنه لن يكون هناك فراغ لاطار احتياطي في السيارات الجديدة في غضون ما يقرب من عشر سنوات".
كما يعتقد فرديناند دودنهوفر الاستاذ بجامعة جيلسينكيرشين والمتخصص في السيارات أن نهاية الاطار الاحتياطي في السيارة باتت قريبة. ويقول إن "السيارات التي تطرح في السوق الان بدون إطار احتياطي ما هي إلا بداية".
ويعتقد رودولف بروبست المسئول بشركة (جود يير) أنه من المعقول " الاستغناء عن الاطار الاحتياطي متى كان ذلك ممكنا".
ويقول هيلموت كلاين المسئول بمجموعة (آيه.دي.آيه.سي) الالمانية للسيارات إن عدم ترك فراغ للاطار الاحتياطي في صندوق السيارة يتيح المزيد من الحرية والمرونة أمام مصنعي السيارات في وضع التصميمات.
ويضيف كلاين أن المساحة التي يتركها الاطار الاحتياطي يمكن استغلالها على سبيل المثال كما فعلت بي إم دبليو في توسيع حجم صندوق السيارة وذلك إلى جانب تخفيف وزن السيارة بما يتراوح بين 12 و20 كيلوجراما.
وجاءت فكرة الاستغناء عن الاطار الاحتياطي بعد الكشف عن إطارات جديدة يطلق عليها اسم (رن فلات) التي يمكن السير بها رغم تعرضها للثقب أو فقدان الهواء بداخلها لمسافات طويلة تصل إلى مئة كيلومتر بسرعة 80 كيلومترا في الساعة.
-----------------------------
ويا ما حنشوف